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前任现任大PK!远景S1、哈弗H2你更中意哪一个?

来源:cnchuban.com.cn    发布时间:2018-02-14 20:42   

前段时间爆款电影《前任3》的上映,将前任和现任的话题带到了一个峰值,网络中现实中的讨论不绝于耳,甚至还有不少人因此抛弃现任与前任复合,可见影响之大。其实不只是男女朋友,我们所喜欢的、在乎的一切都存在着前任和现任,且不可避免的会被拿出来比较一番,想来也算是人之常情。

就比如刚买了一辆新车的我,就总是忍不住对比新旧两款车,到底是“前任”哈弗H2更好还是“现任”远景S1更贴心,正好趁着今天有时间,就从我对两款车型的了解和使用感受出发,来跟大家好好的聊一聊。

首先来介绍下两款车型,16年10月购买的哈弗H2,2017款 红标 1.5T 手动两驱精英型,指导价9.38万;17年12月购买的远景S1,1.4T CVT锋睿型,指导价10.29万。

外观对比:

汽车的外观就好像人的外貌,决定了TA能获得多少关注,毕竟这是个看脸的社会。

哈弗H2的外观谈不上有多惊艳,但还算是耐看,属于比较中庸的类型。哈弗H2前脸延续了家族式的风格,有点像是同门大哥哈弗H8的缩小版,多横幅式大嘴进气格栅与两侧的前大灯相连,整体看上去稳重而大气。

相对比较,远景S1外观风格上最大的不同就是年轻化。尤其前脸部分特别吸睛,犀利的前大灯,虎啸獠牙式的下格栅,再加上有四条突起棱线的引擎盖,组合在一起就呈现出时尚运动感,而且车身侧面的线条也十分流畅动感,越看越喜欢。相对于哈弗H2来说,远景S1还是更符合年轻人的审美的。

内饰对比:

外观靓丽固然重要,但毕竟还是别人看的多,内饰则不同,是真正属于自己的。

哈弗H2内饰以黑灰色的暗色调为主,虽说是经典配色,但毕竟还是有些压抑。哈弗H2的用料还算诚心,座椅很厚实,坐起来很软,车门内侧、中控大多采用软材料,触感不错。不过H2的做工是槽点,缝线的做工非常一般,部分地方的缝隙也很大。

远景S1的内饰是黑棕双拼色调,双色彩的撞色使得整体看上去很有层次感和档次感,而且棕色的加入也显得更年轻、更阳光。远景S1的用料和做工是要点赞的,车门内侧、中控大面积采用软性材质覆盖,且表面采用了皮纹处理和缝线装饰,质感和触感都非常有档次,是可以碾压同级别的合资车型。

配置对比:

如果说外观可以妥协,内饰可以妥协,那么配置就是一辆车决不可妥协的一点。

当初买哈弗H2时还是小白,想着能日常代步即可,因此对配置没有苛求。像倒车雷达影像、定速巡航、无钥匙启动、主驾车窗一键升降、胎压监测、这台车也都有,觉得还不错。不过后来懂车后才发现没有车身稳定系统,安全气囊也只有前排两个,就觉得有些不应该,毕竟这些安全配置才是最重要的,这点也是我想换掉哈弗H2的最大原因之一。

有了哈弗H2的前车之鉴,在选择第二辆车的时候就特别注意。远景S1就胜在了超越同级别车型的安全配置,ESC系统、LIM电子限速、直接式胎压监测、EPB+AUTOHOLD、高清行车记录仪、坡道辅助、陡坡缓降、前后6个安全气囊等等,可以说是全方位保障行车安全,在用车的时候心里也很安稳。此外,远景S1其他像科技、人性化方面的配置也很丰富,充分考虑到了日常用车的实用性和便捷性。

动力对比:

车辆最基本的功能还是载人载物,因此动力方面不求飚车,但一定要满足日常应用。

哈弗H2搭载1.5T发动机,最大功率为150马力,动力还算充足,日常代步足够用,奔走在高速上,120km/h的速度只需要发动机以2100rpm便可维持。其匹配6挡手动变速箱平时还可以,不过在堵车时候低档位有顿挫,尤其是反复一二档的时候,这算是动力方面的一个瑕疵吧。

远景S1搭载1.4T发动机,最大功率133马力,动力数值上虽小于哈弗H2,但丝毫不影响日常应用,无论是城市驾驶还是跑高速都能轻松应对。其匹配的CVT无级变速器相对来说要更稳定,换挡平顺,几乎没有顿挫感。而且自动挡比起手动挡来说,操控更方便,更适合新手司机。

总结:

无论是“前任”哈弗H2,还是“现任”远景S1,能够在众多车型中选中这两款车,本身就证明它们是有实力的。不过随着人眼界的成长,需求的增长,淘汰落伍的,选择更合适的,这是一种必然的趋势。